मुंबई-पुणे हाइपरलूप एक अति आधुनिक, नई सुपरफास्ट परिवहन परियोजना होगी जिसे लगभग 200 किलोमीटर दूर स्थित दो शहरों को जोड़ने के लिए लागू किया जाएगा। फाइनेंशियल एक्सप्रेस ऑनलाइन से बात करते हुए, नौशाद ओमर, संचालन निदेशक, भारत, वर्जिन हाइपरलूप ने मुंबई पुणे हाइपरलूप परियोजना के बारे में प्रमुख विशेषताओं और विवरणों पर चर्चा की।
मुंबई-पुणे हाइपरलूप - मुख्य विशेषताएं:
मुंबई-पुणे हाइपरलूप परिवहन प्रणाली: हाइपरलूप एक बहुत ही उच्च गति परिवहन प्रणाली है जिसमें एक chamber होता है जिसे एक दबाव वाले वाहन के रूप में डिजाइन किया जाएगा। लगभग 24-28 लोगों को ले जाने वाला chamber एक बार में बहुत तेज गति से घर्षण रहित पथ पर चलता है। हाइपरलूप भी एक ऑन-डिमांड सिस्टम है और सीधे गंतव्य तक पहुंचने के लिए पॉइंट-टू-पॉइंट एक्सेस देता है। यह दो गंतव्यों के बीच स्टेशनों पर नहीं रुकती है।
मुंबई-पुणे हाइपरलूप मार्ग, दूरी:
-हाइपरलूप परियोजना दो चरणों में बनाई जाएगी। पहला चरण 11.5 किलोमीटर का होगा जो ज्यादातर प्रदर्शन और तकनीक को प्रमाणित करने के लिए होगा। शीर्ष गति 1100 किमी प्रति घंटे प्रस्तावित की गई है, जबकि सिस्टम की परिचालन गति 360 किमी प्रति घंटे या 100 मीटर प्रति सेकंड प्रस्तावित की गई है।
- दूसरा चरण परियोजना का व्यावसायिक हिस्सा है और शेष मार्ग को कवर करेगा, जो लगभग 100 किमी की दूरी तय करेगा। मुंबई पुणे हाइपरलूप परियोजना की कुल दूरी लगभग 120-125 किमी होगी और नियमित संचालन शुरू होने के बाद, यह मुंबई में बीकेसी से पुणे तक चलेगी।
- पुणे और बीकेसी के इन क्षेत्रों में शहर में मेट्रो कनेक्टिविटी भी है, ताकि यात्रियों को अंतिम छोर तक कनेक्टिविटी मिल सके। हाइपरलूप ज्यादातर मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे के साथ बनाया जाएगा। हालांकि मुंबई में इसे पूरी तरह से अंडरग्राउंड बनाया जाएगा।
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— Virgin Hyperloop (@virginhyperloop) August 23, 2021
मुंबई-पुणे हाइपरलूप यात्रा का समय:
यह परियोजना दोनों शहरों के बीच यात्रा के समय को घटाकर केवल 25 मिनट कर देगी। फिलहाल दोनों शहरों के बीच ट्रेन से यात्रा करने में 3.5 घंटे का समय लगता है।
मुंबई-पुणे हाइपरलूप प्रणाली :
chamber को एक सॉफ्टवेयर सिस्टम द्वारा नियंत्रित किया जाएगा जो उन्हें बहुत बार-बार स्थानांतरित करने में सक्षम बनाएगा। प्रणाली की आवृत्ति अभी भी तय की जा रही है लेकिन अस्थायी रूप से इसे 30 सेकंड के रूप में निर्धारित किया गया है।
मुंबई-पुणे हाइपरलूप ट्रैक:
मुंबई-पुणे हाइपरलूप प्रणाली में, पारंपरिक स्टील ट्रैक को मैग्लेव (चुंबकीय ट्रैक) से बदल दिया जाएगा।
मुंबई-पुणे हाइपरलूप परियोजना लागत:
हाइपरलूप, जो पहले चरण में लगभग 11 किमी की दूरी के लिए पायलट आधार पर चल रहा होगा, 500 मिलियन अमरीकी डालर की लागत से बनाया जाएगा। दूसरे चरण, जो कि प्रणाली का वाणिज्यिक चरण है, की लागत 8-9 बिलियन अमरीकी डॉलर आंकी गई है। नौशाद ओमर के अनुसार, परियोजना का निर्माण अगले साल शुरू होने की संभावना है।
मुंबई-पुणे हाइपरलूप परियोजना के लाभ:
शहरों के बीच यात्रा के समय को कम करने के अलावा, इस परियोजना से एक्सप्रेसवे पर भारी भीड़भाड़ को कम करने की भी उम्मीद है। साथ ही, इस सेवा से सड़क दुर्घटनाओं, ग्रीनहाउस गैसों के उत्सर्जन में कमी आने की संभावना है।
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